Bullitt kids box – in-house development

Bullitt kids:box

Let’s start with the bad news: even Bullitt-drivers are getting older. And as they do, the possibility rises that in the near future they have to transport not only goods but also children.

Hey, you might think, no problem, there are boxes and a seat for the Bullitt which you even find on Bullitt’s website. In fact, if you have only one child, it is no problem getting a seat for your kid. But what happens, if you have more than one?

This is where our new developed kids:box comes in. And actually, this is where it all started…

At our store in Leipzig, where we present a wide range of cargo-bikes for multiple purposes, more and more „grown up“-Bullitt-drivers asked if there was a box for two kids. And as we couldn’t find one on the market we started creating our own.

Driven by the wishes of our customers, inspired by Riese&Müller and building upon the experience of our Bullitt „Schutzdeck“ we began with the first prototypes. Our goal was to create a box that can be easily removed when it’s not needed. And while it had to be wide enough for two kids we didn’t want it to be wider than the Bullitt’s handlebar.

For the kids we put in a seat, a backrest and a belt system for safety. We also offer a tarp cover and the canopy is ready soon. The latest pre-series type is just in the final stage of testing and we hope to get it ready for sale by the end of the year.

The production of our kids:box is completely done in Leipzig. We not only want to support local manufacturers, but also to keep the distances short for ecological reasons and really short feed-back loopes during the development. Our tarp cover and canopy is made by a local sail-maker who is very keen on creating new products with us. The box, the seat and the backrest are manufactured at a workshop for handicapped people not far from our store.

rad3 was founded in 2012. In our beginnings, hardly anyone knew much about cargobikes. We were three cycling enthusiasts who wanted to change that. Since then, quite a few things happened and nowadays cargobikes are quite common on the streets of Leipzig. Our customers are, besides the „grown-up“ Bullitt-drivers 😉 mainly families who want to transport their kids as well as their shopping bags. But recently we also notice a growing interest from small businesses and different providers like maintenance and concierge services. We also take part in a state-funded programme to promote cargobike use for small businesses, and the city of Leipzig has put up a 3-month-support programme for testing electric vehicles. Thanks to our successful lobbying the programme is now also available for electric cargo-bikes.

We are confident that the market for cargobikes will continue to grow in the coming years. More and more people get rid of their cars and are looking for alternatives. Sure, the ecological and economic advantages are quite obvious. But we believe that it’s mostly about the pleasure and fun why people finally choose to ride a cargobike. This is why everyone who comes back from his or her first test drive on one of our cargobikes has a big smile on his or her face… 😉

If you like you can always experience this here. You are very much invited to come around and visit our shop once you are in Leipzig. We are always happy to take part in a growing cargobike community all over Europe.

Please get back to us if you need more information.

All the best
Your team of rad3
See our prototyping-video we made just for fun: https://vimeo.com/rad3de/kidsboxbullitt


Eurobike 2017 in Friedrichshafen

Wir waren wieder unterwegs für Euch auf der Suche nach den allerneuesten Trends, Updates und kaum noch verbesserungsfähigen Klassikern.

Zur letzteren Kategorie zählt sicher das Bullitt. Wir durften am Stand von Fahrer unsere kids box präsentieren, vielen Dank an die Kollegen  – auch von Puntavelo.
Bei Douze gibt es eine Vielzahl an kleinen Produktverbesserungen und Neuigkeiten. So wird der MPF Mittelmotor ab 2018 ersetzt durch einen hervorragenden BROSE Mittelmotor mit 90 Nm Drehmoment. Eine weitere große Überraschung wird sicher bald durch Douze selber bekannt gegeben – bleibt wachsam – es lohnt sich!
Tern hat unserer Meinung nach mit dem GSD einen großen Wurf gemacht. Das Rad, welches kaum länger ist als ein Standardrad hat unendlich viele Möglichkeiten der Nutzung. Der BOSCH Antrieb mit vorbereiteter Doppel-Akku-Funktion bringt Euch auf Wunsch weiter als der Tag lang ist.
Das Packster 40 ist in seiner Vielfältigkeit trotz der Kürze extrem überraschend und fährt sich quasi wie ein „normales“ Standard-Pedelec. Sehr durchdachte Detaillösungen machen das Rad überaus praktisch.
Viele weitere Neuigkeiten und Verbesserungen gab es zu sehen – nicht zuletzt bei UrbanArrow mit dem Tender Dreirad für den gewerblichen Bereich, bei Pedalpower mit dem Neigetechnik Dreirad als sehr gut fahrbaren Prototyp, bei chike ebenfalls mit einen Neigetechnik Dreirad mit dem jeder sofort gut zurecht kommen sollte.

Hier ein paar Fotos – lasst Euch inspirieren und schaut gerne bei uns zur Probefahrt vorbei!


Cargo Bike Berlin

Geplant als Rennveranstaltung – quasi mit Showroom – war die http://cargo-bike.berlin offenbar ein voller Erfolg.
Über 80 Starterinnen und Starter haben sich erstklassige Wettkämpfe geliefert, Fairness und Kampfgeist gezeigt – Männer wie Frauen, Zwei- als Dreiräder. Sogar eine eigene Klasse Soundbikes ist angetreten.

rad3 durfte am Stand von amb / Velogut die nun (fast) fertige kids box zeigen.
Gefertigt in Leipzig, inspiriert vom Packster kann die Box voraussichtlich ab Juli geordert werden. Ein paar Kleinigkeiten an der Passform der Plane werden wir noch optimieren dann ist es nahezu perfekt.

Wir fühlen uns geehrt vom Besuch und Kommentar von Hans: „Da habt Ihr ein klasse Stück Arbeit geliefert, die wir eigentlich hätten machen sollen.“
Vielen Dank. LarryVsHarry „darf“ sich auf das Rad konzentrieren –
wir entwickeln und liefern den passenden Kinderaufbau für Eure zwei Süßen  :-).
Zwischen Bullitts Canopy und Bagjacks neuer Kuriertasche standen wir genau richtig und haben gerne die Fragen der neugierigen Fangemeinde beantwortet.

Herzlichen Dank an dieser Stelle noch einmal an Cora von amb – und natürlich an die Veranstalter und die vielen Helfer!

Wir kommen gerne wieder und nehmen dann auch am Rennen teil – mit der Box!


Mit dem Lastenrad in die Steilkurve

rad3 beim Feldtest auf der Radrennbahn

Am Ende war nicht nur der Akku des UrbanArrow leer. Auch wir waren ziemlich geschafft, nachdem der Feldtest am 8. April auf der Leipziger Radrennbahn zu Ende war. Wir waren aber auch glücklich und zufrieden, denn das vom Bike Department Ost (BDO) veranstaltete formidable Event hat vielen Menschen unsere Transporträder näher gebracht und dabei noch sehr viel Spaß gemacht.

Neben dem BDO, der Leipziger Fahrradmanufaktur „retrovelo“ und dem Radgeschäft „Rückenwind“, die mit unterschiedlichen Rädern verschiedener Hersteller am Start waren, konnten wir den Feldtest mit unserer kleinen, aber feinen Auswahl an Transporträdern bereichern. Wir hatten u.a. unser UrbanArrow, das Douze und das kurze Bakfiets aus der Familie der Long-Johns dabei. Vertreter der Dreiräder war unser Nihola 4.0 für vier Kinder. Und als kompakte Varianten des Lastentransports waren unser Bicicapace und das neue Winther C29 mit von der Partie.

Der Feldtest ist, wie der Name schon sagt, dazu da, Fahrräder nicht nur anzuschauen, sondern sie auch ausgiebig zu testen. Den besonderen Reiz der Testfahrten machte nicht zuletzt der Ort der Veranstaltung aus: die Leipziger Radrennbahn in Kleinzschocher. Denn wer möchte nicht mindestens einmal in seinem Leben mit dem Fahrrad durch die Steilkurven sausen? Und obwohl für Transporträder und Trikes ausschließlich die Innenbahn vorgesehen war, konnte der ein oder die andere der Verlockung nicht widerstehen, sich mit einem Lastenrad in die hohen Kurven zu wagen. Da nutzten auch alle Versuche vor allem eines unserer Teammitglieder nicht, der mehr als ein Mal schrie: „Nicht über die blaue Linie!“

Kurzum: Liebes BDO, wir kommen gerne nächstes Jahr wieder!

 

 


Transportrad trifft Radtransport – tern

TERN-Falträder jetzt bei rad3

Viele Menschen suchen ein Rad, mit dem sie einfach und leicht Sachen transportieren können. Und immer mehr Menschen suchen ein Rad, das sie zwischendurch einfach und leicht transportieren können.

Deswegen erweitern wir unser Angebot. Und begrüßen eine neue Kollektion von TERN-Falträdern in unserer Fahrradfamilie. Nun könnt ihr bei uns nicht mehr nur Transporträder finden, sondern auch sehr transportfähige Fahrräder für die mobilen Menschen von heute, die mehr als ein Verkehrsmittel nutzen.

Wir setzen dabei auf Räder der Firma TERN, weil sie schnell und umkompliziert zu falten sind, wenig wiegen und sich komfortabel fahren lassen.

Mindestens drei Typen und fünf Räder findet ihr in unserem Ladengeschäft zum testen – noch mehr Räder, die zum Teil individuell angepasst werden können,  bestellen wir gerne direkt.

Das Link ist unser Einstiegsmodell in die Faltradwelt.

Node & Castro sind das Link-Pendant in 24″ – hier auch das Cargo, ein Lasten-Faltrad mit dem XTRAcycle „Kofferraum“.

Verge – der Allrounder

Eclipse – das „Große“ unter den Falträdern – die Premium-Modelle

Und ganz nebenbei: die meisten Falträder lassen sich komfortabel auch auf dem Lastenrad transportieren.

Brompton auf Bullitt


Weiterbildung EUROBIKE Friedrichshafen

http://rad3.de/termin/weiterbildung-eurobike-friedrichshafen/

Wir haben uns Neuigkeiten angeschaut, Überraschungen erlebt, konnten Fragen klären, die zum Teil von Euch mitgegeben wurden. Wir haben mit Herstellern und Lieferanten gesprochen und interesanntes Zubehör entdeckt.
Bekannte Hersteller bzw. Ihre Vertreter waren ebenso auf der Messe vertreten wie kleinere, neue oder noch relativ wenig bekannte der (Lastenrad-) Branche.
U.a. haben wir getroffen: Douze, Larry vs. Harry über PuntaVelo am Stand von Fahrer, UrbanArrow, PedalPower, Radkutsche, Riese und Müller.

Anbei ein paar Impressionen:

Ein paar mehr hatten wir auch für Euch direkt gepostet unter https://www.facebook.com/rad3de/posts/1043697469076607.


rad3 Besuch bei DOUZE

Radurlaub in der Bourgogne ….. Start- und Endpunkt bei DOUZE.

Nach vielen Jahren Fahrradurlaub (mit Kindern) in Dänemark, Schweden, den Niederlanden und Deutschland bin ich mal wieder nach Frankreich aufgebrochen um zu radeln.
Ich bin beeindruckt, was sich so in den letzten Jahren getan hat in Sachen Fahrradverkehr und Verständnis für ein Radfahren jenseits des Sport(-fetischismus) samt Tour de France :-).
Nicht ganz zufällig haben wir den Start- und Endpunkt in den Osten des schönen Burgunds gelegt und haben Urlaub mit einem kurzen Besuch bei DOUZE verbunden – persönlicher Kontakt abseits vom Messestress.
Ich konnte endlich mal die drei möglichen Motorisierungen „gegeneinander“ testen, den DOUZE-Ur-Prototypen bestaunen, und ein paar Neuigkeiten sehen. Vielen Dank an das ganze Team um Thomas und Bruno!

durch die Bourgogne durch die Bourgogne durch die Bourgogne durch die Bourgogne